Triumph Originals : une moto, une équipe, un rêve
Huit pays. Huit équipes. Une seule ambition : réinventer la Triumph Bonneville à travers une préparation unique, entre tradition britannique et vision contemporaine. Le concours Triumph Originals 2025 met en lumière les meilleurs ateliers de customisation du monde entier. Chaque équipe représente fièrement son pays et travaille main dans la main avec Triumph Motorcycles pour livrer sa propre interprétation des « Icônes de l’Originalité Britannique ».
En France, c’est notre atelier : FCR Original, qui a été sélectionné pour porter haut les couleurs de l’élégance mécanique à la française. Un immense honneur et un défi de taille : concevoir une moto d’exception, fidèle à notre ADN, tout en respectant les valeurs historiques de la marque britannique.
Aujourd’hui, après des mois d’intense création, nous sommes fiers de dévoiler le fruit de ce travail collectif.
Un projet qui incarne l’esprit FCR Original
Pour FCR Original, participer à Triumph Originals n’est pas seulement un concours. C’est l’opportunité de représenter ce que nous sommes : une équipe soudée, passionnée, où chaque projet est porté par le souci du détail, de la performance et de la beauté mécanique. Ce défi mondial est venu bousculer notre quotidien, réveiller en nous un esprit de compétition sain, nourri par l’envie de se dépasser.
Ce projet symbolise la rencontre entre la vision d’une entreprise indépendante et le rayonnement d’une marque emblématique comme Triumph.
C’est aussi l’occasion d’assumer pleinement notre identité de créateurs : celle d’un atelier artisanal où chaque moto est pensée comme une œuvre d’art roulante. Et parce que l’on ne gagne jamais seul, ce projet a été vécu comme une aventure humaine, riche de partages, de débats et d’idées neuves.
Un travail d’équipe acharné et passionné
Cette moto est l’œuvre d’un travail d’équipe passionné et engagé. Chacun a su mettre son expertise au service d’un objectif commun : créer une Triumph radicale, élégante et performante.
Sébastien
Fondateur de FCR Original, il a supervisé l’ensemble du projet avec passion. Il a insufflé sa vision sur la ligne générale, les finitions et les grandes orientations esthétiques de cette moto. En tant qu’expert de la moto custom, il a également mis la main à la pâte sur certaines étapes clés, notamment en peinture. Sa connaissance pointue de la mécanique et de l’esthétique a permis de guider l’équipe avec cohérence
Benjamin
Expert métal, il a reconfiguré l’ossature de la machine. Il a conçu le bras oscillant sur-mesure, soudé les éléments structurels, réalisé la ligne d’échappement dry pipe et assemblé les sous-ensembles. Un travail de transformation complet où chaque soudure devient une signature. Chaque soudure visible de Benjamin est une signature. Il est de ceux dont le talent transforme le brut en chef-d’œuvre.
Yoann
Véritable magicien de la mécanique, a assuré à lui seul l’ensemble des opérations mécaniques de la moto, depuis son démontage intégral jusqu’à son montage final. Sa grande expertise et sa compréhension fine de chaque composant lui ont permis d’adapter, ajuster, intégrer des solutions complexes avec rigueur et inventivité. Son œil technique et son exigence du détail font de lui une pierre angulaire de cette préparation.
Céline
Artiste peintre et spécialiste des finitions, elle a sublimé chaque élément avec patience et exigence. Elle a préparé la coque arrière imprimée en 3D, réalisé sa version en fibre, poncé, mis en apprêt, peint, appliqué les feuilles d’or et de cuivre à la main, verni chaque pièce, des flasques aux carters moteur. Une signature visuelle d’une grande finesse, mêlant modernité, savoir-faire et raffinement artisanal.
Alex
Designer au bureau d’étude, il a été le chef d’orchestre de la création visuelle et fonctionnelle de la moto. Il a dessiné les premières lignes du projet, conçu les jantes usinées, imaginé les pièces CNC sur mesure et les interfaces techniques. Il a su pousser plus loin encore l’innovation en modélisant des pièces spécifiques en 3D. Tout au long du projet, il a veillé à la cohérence esthétique et à la précision technique.
Benoît
Maillon essentiel de la production, il a orchestré toute la logistique avec une rigueur impressionnante. Il a réceptionné la Speed Twin, préparé le projet en amont, passé les commandes, géré les fournisseurs et anticipé chaque étape de montage. Il a assuré l’approvisionnement continu, le sablage et les opérations extérieures. Grâce à son implication constante, le projet a pu garder sa cadence et son efficacité.
Arthur
Créateur de contenu et photographe, il a capté chaque étape clé de la préparation. Il a documenté le quotidien de l’atelier, les moments techniques, les échanges d’équipe. Il a assuré l’intégralité des shootings, des retouches photo, et l’ensemble du contenu visuel posté. Son expertise, sa sensibilité esthétique et sa compréhension du projet ont permis de transmettre l’intensité de l’aventure.
Max
Expert en communication digitale, il a piloté la stratégie de lancement du projet. Il a coordonné les plannings de publication, écrit les textes, mis en ligne les contenus web et structuré l’ensemble des canaux de diffusion. Grâce à sa vision globale, il a donné au projet une cohérence éditoriale forte, capable de toucher aussi bien les passionnés que les néophytes.
Mathéo
Apprenti au sein du bureau d’étude & design, Mathéo a joué un rôle fondamental dans la phase préparatoire du projet. Il a été le premier à scanner en 3D la Triumph Speed Twin RS, permettant de créer un modèle numérique complet de la moto. Il a conduit une recherche approfondie sur la cinématique des suspensions et a posé les fondations techniques du projet.
Pour symboliser cet esprit familial et artisanal, chacun des membres de l’équipe a signé la coque arrière, comme un manifeste d’équipe. Un geste fort, sincère, qui marque cette moto comme le fruit d’une réflexion collective, d’un engagement total. C’est notre signature, au sens propre.
Une création technique et esthétique, signée FCR Original
Derrière son apparence radicale et épurée, cette Speed Twin 1200 RS cache un travail de fond sur tous les plans : esthétique, technique et fonctionnel. Chaque pôle de l’atelier a contribué à faire de cette moto une pièce d’exception où l’innovation dialogue avec l’artisanat.
La structure a été repensée de A à Z : bras oscillant sur-mesure, suppression de la boucle arrière, transformation complète du système de suspension avec l’installation d’un mono-amortisseur central. Cette nouvelle géométrie abaisse le centre de gravité, affine la ligne et renforce la sportivité de la machine.
Le bloc moteur a été allégé visuellement et mécaniquement : suppression de la boîte à air, admission directe, gravure des carters à l’acide, ligne d’échappement dry-pipe pour un son brut, sans filtre. La moto respire librement, et son cœur mécanique est mis à nu avec fierté.
À l’avant, la jante usinée sur-mesure, le garde-boue carbone, les fourreaux polis, les commodos épurés et le phare compact affinent l’avant et affirment une silhouette tranchée, futuriste. Le support de compteur monobloc CNC, conçu dans notre bureau d’étude, parachève un cockpit minimaliste.
Quant à l’esthétique globale, elle puise dans l’histoire du design britannique tout en cassant les codes : flasques arrière carbone, peinture blanche nacrée et rouge racing, détails en feuille d’or et cuivre, le tout ponctué d’un lettrage « Hail to the Twin » en clin d’œil au moteur mythique de Triumph. Chaque détail, du sabot moteur aux jantes, raconte l’équilibre entre performance, nostalgie et modernité.
Cette moto, c’est un concentré de notre savoir-faire : usinage, soudure, peinture, design, prototypage, composition, le tout guidé par une exigence commune. Un projet pensé, construit et finalisé main dans la main, jusqu’à la signature collective sur le réservoir : symbole d’un projet profondément humain et résolument FCR Original.
Le vote est ouvert : on a besoin de vous
Aujourd’hui, nous avons besoin de vous. Les votes pour le concours Triumph Originals sont désormais ouverts. C’est le moment de soutenir une aventure française, un projet né dans un petit atelier à Chauvigny et destiné à rayonner à l’international.
Voter, c’est reconnaître le travail de toute une équipe, de passionnés qui ont mis leur cœur, leurs idées et leur sueur pour faire naître une moto différente, sincère, ambitieuse. C’est aussi encourager une vision indépendante de la préparation moto. Une préparation artisanale, humaine et collective.
Rendez-vous sur le site Triumph Originals pour découvrir les créations en lice et voter pour la France et FCR Original.
Chaque vote compte.
Merci pour votre soutien depuis tant d’années et en route pour la première place.
Crédits photo & vidéo : FCR Original